Modelanlæg: Spor H0 (1:87)
System: 2-skinne DC, Lenz Digital
Kontakt: Kaj Christensen, Bovelgårdsvej 18, 4070 Kirke Hyllinge
Telefon: 47 52 73 51
Hjemmeside: http://www.mjk-h0.dk/
E-mail:

I efterkrigsårene opstod der en stor interesse for foreningsliv i Danmark. Tomrummet efter sammenholdet imod besættelsesmagten gav sig udslag i utallige foreninger og sammenslutninger, der spirede og blomstrede op. Der blev etableret talrige klubber, der dækkede stort set alle fritidssysler på den tid, og set i lyset af den mangel, der var på materiel til modeljernbaner i handelen, er det måske ikke mindre interessant, at nogle sætter sig sammen for at etablere lige netop en modeljernbaneklub.

En kreds af modeljernbaneinteresserede afholder stiftende generalforsamling, og den 16. november 1949 er "Modeljernbaneklubben H0, København" en realitet. Allerede i februar måned året efter findes et egnet kælderlokale i Smallegade på Frederiksberg, hvor opbygningen af klubbens første anlæg påbegyndes.

Medlemstilgangen må have været stor fra starten. Ved den stiftende generalforsamling bliver det vedtaget, at klubben skal optage i alt 15 personer som medlemmer, og allerede i marts 1950-nummeret af Modeljernbanen må man meddele: "- i øvrigt må vi beklage ikke at kunne optage flere medlemmer, men eventuelle interesserede kan optages på venteliste"!

Stort set alt materiel på anlægget i starten af 50´erne er hjemmebygget - der fandtes næsten ikke andet - ligesom anlægget bliver opbygget af stumper, som medlemmerne selv bygger.

Klubben råder i dag over et lille udvalg af materiel fra den periode, fra tiden før færdigkøbte stumper, plasticcard og den slags. Standarden for dette materiel er utrolig høj - de kunne også den gang!

Lokalerne i Smallegade var meget små, så allerede året efter i 1951 flyttes til Nordkærsvej i Hvidovre.

I midten af 50´erne begynder Europa at åbne sig igen, og interessen for et europæisk samarbejde på modeljernbanesiden tager form. Mjk H0 bliver igennem Dansk Model- og Jernbaneunion (som det hed dengang) DMJU medlem i MOROP i 1955.

I 1959 bliver anlægget på Nordkærsvej i Hvidovre efter nogen diskussion konverteret fra 3-skinne vekselstrøm med tredjeskinne forlagt som gelænder, til 3-skinne jævnstrøm med midterleder, og man slipper herved for indbygningen af "Perfektomskifteren", som på grund af sin dengang anseelige størrelse, optager meget plads i lokomotiverne.

I slutningen af 60´erne er anlægget på Nordkærsvej efterhånden så udbygget, at det kun er småændringer, der kan foretages, og da pladsen er meget trang i de to små kælderlokaler, begynder interessen for nye lokaler så småt at melde sig.

I 1974 melder klubben sig kollektivt ind i "Albertslund Modeljernbaneklub" af flere grunde:

• Albertslund Modeljernbaneklub råder over lokaler, der til sammenligning med Nordkærsvej, er som at komme i jernbanehimmelsen; 160m2 fordelt på fire store kælderlokaler.
• En stor del af medlemmerne i Albertslund Modeljernbaneklub er i denne tid involveret i opstarten af "Industribaneklubben" i Hedeland, som er ved at tage form som rekreativt område, så der er ikke mange tilbage med interressen for jernbaner i H0.

Ved den kollektive indmelding i Albertslund Modeljernbaneklub "overtager" Mjk H0 i praksis klubbens lokaler og resterende medlemmer, så efter en årrække bliver Albertslund Modeljernbaneklub omdøbt til Modeljernbaneklubben H0, Albertslund.

I en årrække råder klubben således over to lokaliteter; der køres efter køreplan den første onsdag i måneden i Hvidovre, og på de øvrige onsdage bygges der på et ny-projekteret anlæg i Albertslund. Ved denne lejlighed fastlægges 2-skinne jævnstrøm som standard.

Denne kombination er faktisk ideel for klubbens medlemmer i lang tid, da der jo går lang tid med at klargøre lokaler, projektere anlæg, fastlægge standarder osv. før man kan komme i gang med at bygge. Der kan meget nemt gå år før det første tog kører ved egen kraft på anlægget, og i denne tid er der ikke meget af arbejdet, der har noget med modeljernbaner at gøre, så det er en ideel "sikkerhedsventil", at kunne trække tilbage til Nordkærsvej i Hvidovre en gang om måneden for at foretage sig det, det hele handler om - at køre med tog.

I 1981 er anlægget i Albertslund efterhånden så udbygget, at der med rimelighed kan køres på det, og da den dame, der ejer ejendommen i Hvidovre, flere gange har sat huslejen op, ser man sig om efter nogen, der vil overtage anlægget på Nordkærsvej. En gruppe af interesserede melder sig og overtager anlægget for et symbolsk beløb, for at danne en ny klub omkring anlægget.

Siden har lokalerne i Albertslund dannet rammen om Mjk H0, og i 2003 forventer vi, at lægge de sidste spor på anlægget. Herefter mangler "kun" færdiggørelsen af sikringsanlæg, signaler, fjernstyring, overkørselsanlæg, landskab, huse, raffinaderi, slagteri, ringremise, køreplan osv. osv. - et modeljernbaneanlæg bliver aldrig færdigt - heldigvis.